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昨日獲悉，為控制我國船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，交通部日前印發(fā)相關(guān)通知，將設(shè)船舶大氣污染物排放控制區(qū)，改善我國沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量。其中，天津港等被列為環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)內(nèi)的核心港口。

按照要求，自2016年1月1日起，船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國際公約和國內(nèi)法律法規(guī)關(guān)于硫氧化物、顆粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制區(qū)內(nèi)有條件的港口可實施船舶靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油等高于現(xiàn)行排放控制要求的措施。自2017年1月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)的核心港口區(qū)域靠岸停泊期間(靠港后的一小時和離港前的一小時除外，下同)應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。自2018年1月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。

今后，各級交通運輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門和地方政府出臺相關(guān)激勵政策和配套措施，加強低硫燃油的生產(chǎn)和供應(yīng)，對船舶使用低硫燃油、岸電，船舶改造升級和應(yīng)用清潔能源等實施資金補貼、便利運輸?shù)葍?yōu)惠措施。